Основные особенности модели:

  • Тормозная система включает гидравлические компоненты Rexroth (Германия);
  • Рулевая система полностью на гидравлике обеспечивает лёгкость управления, экономична и чувствительна к изменению нагрузки; ходовая рама на шарнирных соединениях;
  • Гидравлическими тормозами барабанного типа оборудованы средние и задние колеса;
  • Парковочный тормоз ручной, барабанного типа;
  • Корпус (станина) - камерного типа, сварная конструкция, не подвержена деформациям;
  • Кабина: ромбовидная, немного немного сдвинута (подана) вперёд с широким обзором, герметична, малошумная, снабжена площадкой управления ABS - сиденье оператора регулируется по высоте и импортной панелью приборов VDO (Germany). Комфортная - оборудована звонком, вытяжным устройством, кондиционером, пепельницей, подставкой для чайных стаканов;
  • Рабочее ротационное (поворотное, вращательное) устройство: дополнительно предусмотрена стойкая к истиранию обкладка, обеспечивающая лёгкость в управлении ножом, высокую точность в выравнивании, не требует больших затрат по уходу;
  • Операционная система: Панель (площадка) управления смещаемая вперёд/назад с многоходовым импортным клапаном HUSCO, коробка передач ZF с электрогидравлическим управлением (GR165 - зубчатая коробка передач). для гидравлических цилиндров подъёма-опускания ножа используется надёжная регулируемая гидравлическая система блокировки зарубежного производства;
  • Система привода (передачи): трансмиссия с автоматической блокировкой/разблокировкой "No Spin" дифференциала оборудована мощной роликовой цепью и балансом;
  • Уплотнители: во всех гидравлических цилиндрах использованы импортные сальники;
  • Внешний вид: кабина и задний кожух представляют собой одно целое, хорошо смотрятся. Откидной кожух двигателя изготовлен с применением звукоизоляционного, антикоррозийного, противоударного стеклопластика, что очень удобно при обслуживании двигателя;
  • Рабочее устройство отвала: использует регулируемые клейтоны (слипы), парные конструкции направляющих рельс (кареток). Отвал изготовлен из очень твёрдого металла. Изменение угла отвала осуществляется с помощью двух гидроцилиндров.

Техническая характеристика

Модель двигателя
Cummins 6CT8.3-C215
Мощность при числе оборот кВт(л.с.)/об/мин
160(215)/2200
Габариты (мм)
9242x2601x3430
Масса всей машины (кг)
17000
Масса, распределённая на передние колёса (кг)
5100
Масса, распределённая на задние колёса(кг)
11900
Тип шин
17,5-25 RP12
Минимальный дорожный просвет (мм)
430
Расстояние между мостами (мм)
6266
Расстояние между задними и средними колёсами (мм)
1639
Макс. угол поворота передних колёс
±45°
Макс. угол крена передних колёс
17°
Макс. угол отклонения переднего моста
15°
Угол поворота (ходовой) рамы
±25°
Макс. радиус разворота (м)
7,8
Макс. высота подъёма отвала (мм)
460
Макс. глубина резания(мм)
500
Макс. угол наклона (крена) отвала
90°
Угол срезания
28°-70°
Сектор вращения отвала
360°
Длина/высота борта отвала(мм)
4270/610
Передняя скорость (км/час)
5, 8, 11, 19, 23, 38
Задняя скорость (км/час)
5, 11, 23
Макс. тяговая сила (кН)
80
Макс. угол преодоления склона
20°
Давление в воздушной камере колёс
2,6 бар
Давление рабочей системы (МПа)
18
Давление в коробке скоростей МПа (кг/кв.см)
1.3-1.8 (13-18)
Охлаждающая жидкость(л)
50
Топливный бак(л)
280
Двигатель (л)
24
Коробка скоростей (л)
26
Балансирный/уравнительный бак (л)
46
Ходовой мост(л)
28
Гидравлическая жидкость (л)
110
Коробка червячной передачи (л)
2.5