Основные особенности модели: Тормозная система включает гидравлические компоненты Rexroth (Германия); Рулевая система полностью на гидравлике обеспечивает лёгкость управления, экономична и чувствительна к изменению нагрузки; ходовая рама на шарнирных соединениях; Гидравлическими тормозами барабанного типа оборудованы средние и задние колеса; Парковочный тормоз ручной, барабанного типа; Корпус (станина) - камерного типа, сварная конструкция, не подвержена деформациям; Кабина: ромбовидная, немного немного сдвинута (подана) вперёд с широким обзором, герметична, малошумная, снабжена площадкой управления ABS - сиденье оператора регулируется по высоте и импортной панелью приборов VDO (Germany). Комфортная - оборудована звонком, вытяжным устройством, кондиционером, пепельницей, подставкой для чайных стаканов; Рабочее ротационное (поворотное, вращательное) устройство: дополнительно предусмотрена стойкая к истиранию обкладка, обеспечивающая лёгкость в управлении ножом, высокую точность в выравнивании, не требует больших затрат по уходу; Операционная система: Панель (площадка) управления смещаемая вперёд/назад с многоходовым импортным клапаном HUSCO, коробка передач ZF с электрогидравлическим управлением (GR165 - зубчатая коробка передач). для гидравлических цилиндров подъёма-опускания ножа используется надёжная регулируемая гидравлическая система блокировки зарубежного производства; Система привода (передачи): трансмиссия с автоматической блокировкой/разблокировкой "No Spin" дифференциала оборудована мощной роликовой цепью и балансом; Уплотнители: во всех гидравлических цилиндрах использованы импортные сальники; Внешний вид: кабина и задний кожух представляют собой одно целое, хорошо смотрятся. Откидной кожух двигателя изготовлен с применением звукоизоляционного, антикоррозийного, противоударного стеклопластика, что очень удобно при обслуживании двигателя; Рабочее устройство отвала: использует регулируемые клейтоны (слипы), парные конструкции направляющих рельс (кареток). Отвал изготовлен из очень твёрдого металла. Изменение угла отвала осуществляется с помощью двух гидроцилиндров. Техническая характеристика Модель двигателя Cummins 6CT8.3-C215 Мощность при числе оборот кВт(л.с.)/об/мин 160(215)/2200 Габариты (мм) 9242x2601x3430 Масса всей машины (кг) 17000 Масса, распределённая на передние колёса (кг) 5100 Масса, распределённая на задние колёса(кг) 11900 Тип шин 17,5-25 RP12 Минимальный дорожный просвет (мм) 430 Расстояние между мостами (мм) 6266 Расстояние между задними и средними колёсами (мм) 1639 Макс. угол поворота передних колёс ±45° Макс. угол крена передних колёс 17° Макс. угол отклонения переднего моста 15° Угол поворота (ходовой) рамы ±25° Макс. радиус разворота (м) 7,8 Макс. высота подъёма отвала (мм) 460 Макс. глубина резания(мм) 500 Макс. угол наклона (крена) отвала 90° Угол срезания 28°-70° Сектор вращения отвала 360° Длина/высота борта отвала(мм) 4270/610 Передняя скорость (км/час) 5, 8, 11, 19, 23, 38 Задняя скорость (км/час) 5, 11, 23 Макс. тяговая сила (кН) 80 Макс. угол преодоления склона 20° Давление в воздушной камере колёс 2,6 бар Давление рабочей системы (МПа) 18 Давление в коробке скоростей МПа (кг/кв.см) 1.3-1.8 (13-18) Охлаждающая жидкость(л) 50 Топливный бак(л) 280 Двигатель (л) 24 Коробка скоростей (л) 26 Балансирный/уравнительный бак (л) 46 Ходовой мост(л) 28 Гидравлическая жидкость (л) 110 Коробка червячной передачи (л) 2.5